由朱凱迪事件看特區倒退

筆者在新任警務處長曾偉雄上任時已經指出，警方如何看待菜園村的示威者，就可以看到香港警隊是否還算得上與英國倫敦警方同級的國際大城市警隊。

近日菜園村發生的事，不但未顯出警方的水準維持在與英國管治時期相若，相反，更明顯有向惡名昭著的中國公安看齊的趨勢。

全速退向中國標準
朱凱迪上周四參與菜園村巡守隊行動，阻止港鐵人員清拆菜園村時，被一名港鐵工人由高處摔到地上，因而受傷入院檢查。當時朱凱迪向在場警員投訴，警員無動於中。這種對拆遷人員暴力行為坐視不理的手法，與中國地方政府公安相似，在拆遷行動中縱容一些來歷不明的黑拆遷隊，對維權人士採取暴力手段。

唐英年指清拆菜園村合法，筆者看不出港鐵人員針對朱凱迪的暴力行為，有任何合法之處；相反，這可能屬於《侵害人身罪條例》第 39條所定，襲擊他人造成身體傷害行為。筆者敢問唐英年：香港哪條法例，豁免港鐵人員不用遵守《侵害人身罪條例》？而警隊經常用來阻止遊行集會進行的《警隊條例》第 10條，不是也定明警員有責任防止罪案發生嗎？請問這次警員去了哪裏？有誰發出違反《警隊條例》的命令？

由朱凱迪事件可以看到，現時已經不是溫水煮蛙式的倒退，現時那種倒退已是全速向中國的落後標準進發。這就是香港人想要的回歸嗎？真不知何時，像跨省追捕、被自殺、地溝油等怪事，會在香港這個所謂國際大都會上演。

剛愎自用 是特區政府非80後

政務司司長唐英年在周六出席本地智庫Roundtable舉辦學術會議時，公開指摘80後搞社運的青年剛愎自用，複雜問題簡單化。

唐英年未必即時意識到他捅中了一個馬蜂窩，但由Facebook以至網上論壇所見，嚴厲批評唐英年言論的人相當多，在政府民望不高的時候，唐英年的言論簡直雪上加霜。

不求修補關係 亦勿加深裂痕

唐英年未從政前，從商多年。一般生意人撰寫演辭時，難免會因應場合環境，對內容加以調節，畢竟得罪人多稱呼人少，對公司業務並無好處。而事前對主辦機構的背景稍作研究，更屬謹慎商人應有的習慣。

而這次唐英年演說的唐突程度，大出不少人意料之外。Roundtable的總幹事林輝，本身就是去年反高鐵運動的主要人物之一，而Roundtable成員來自五湖四海，既有隸屬親建制團體的成員，亦有像筆者這類政見以至國家認同都屬異類之人，而80後、90後參與社運的成員亦有不少，否則也不叫做「Roundtable」了。面對成員光譜這樣廣的組織，唐英年應在演說中做到面面俱圓，不求修補政府與80後關係，也不要進一步加深雙方裂痕。

要修補雙方關係很難，但只要有人一時失言，雙方關係就會進一步惡化。唐英年在一個連總幹事也是80後社運分子的組織籌辦的會議，作出這樣的演講，這已經令人感到他對年輕人不甚尊重。

高鐵替代方案 政府充耳不聞

唐英年演辭最激怒年輕人的地方，就是指摘年輕人剛愎自用，以及將複雜問題簡單化，皆因有這個問題的，並非香港的80後和90後，而是特區政府。

去年高鐵撥款事件，之後令80後與政府出現決裂的情況，皆因80後提出連串對高鐵計劃的質疑，由669億元經費的效益以及用處，到大角咀一帶的地質和舊樓地基問題，更有就政府提出的高鐵方案，對城市規劃的影響等方面的思考，不單單是保育菜園村這麼簡單。年輕人有提出替代方案，像不少年輕人都支持錦上路方案，而他們的憂慮也不是空穴來風，像大角咀的舊樓地基問題，就是其中一個例子，只不過政府充耳不聞，到底是誰剛愎自用？

言論本末倒置 民怨火上加油

在去年香港多項政策爭議中，不論大浪西灣保育事件、政改，還是申辦亞運，年輕人都作出仔細考量和分析。受互聯網和全球化浪潮影響的年輕人，他們在網上找到政策在不同國家的比較，以至政策本身在不同範疇可能出現的影響，以及當中的來龍去脈。年輕人沒有將複雜問題簡單化，甚至年輕人可能想得太複雜。將問題想得太簡單，可能是政府的決策官員。

由於唐英年的指摘有本末倒置之嫌，因此對很多本來已經對政府相當不滿的年輕人，唐英年的說法不單無法撫平年輕人的不滿，反而更令本來在世代之爭中感到無助的年輕人更為憤怒，甚至考慮更激進的方案。

在互聯網上，網民熱烈傳閱陳雲《九評地產黨》的序言，甚至有人提出不如仿效突尼西亞年輕人，這次唐英年的演辭，無疑為香港社會的憤怒氣氛火上加油。

唐英年過往已經有頗多失言，甚至言論不合禮節的紀錄，現在未上任特首，已經發表如此惹火言論，倘若他真的成為特首，特區政府的聲望可能比現時曾蔭權更糟。未來政府與民眾的關係，實在難有樂觀的理由。

尊重集會權利不能只說不做

新上任警務處長曾偉雄表示，日後在處理示威集會時，會尊重市民的表達權利，但亦要維持秩序。

這句是典型的官腔，在過去十三年，歷任警務處長都做過類似的表示，只不過由互聯網上，示威者所拍的片段所見，前線警員不斷濫用俗稱「插水」的手段，意圖誣指示威者襲警來拘捕示威者。像近日菜園村的警民衝突，警方插水行為因為做得太差，被網民譏諷為戲太假。

而警方設置的示威區以至採訪區位置越來越不合理。示威區離表達對象太遠，起不了表達的效果。而警方對記者採訪亦有諸多限制，前線攝影和文字記者與警方口角是家常便飯。

菜園村示威是一例
警方要讓市民信任，就不能光說不做，包括在市民集會權利上。而曾偉雄與鄧竟成一樣，都曾經在九十年代借調英國倫敦警察廳擔任警司，加上英國警隊與香港警隊的緊密聯繫，他應知道倫敦警隊縱使有明確禁止在西敏寺附近範圍示威的法例，在去年底反對內閣大加學費的示威中，面對行為比香港暴力很多的英國示威者，都沒有以插水方式拘控示威者，亦沒有阻止英國廣播公司的記者在示威者和警察衝突前線採訪。曾偉雄應盡量使香港警隊與倫敦警隊的標準看齊。

縱觀現時香港政局，曾偉雄是否做到尊重市民表達權利與秩序間的平衡，很快就會見真章，特別菜園村搬村過程的示威抗議，將是重要指標。

效深研建新隧道 西隧問題可解

政府就解決3條過海隧道流量不均造成的擠塞問題，用了幾百萬公帑聘請顧問做報告，並對報告進行諮詢。而整份報告，以至社會議論的重點，都在於如何拉近東西隧收費，與紅隧收費之間的距離。

根據香港經濟活動的一般習慣，由於香港的貨櫃港在葵涌，主要工廠區和貨倉集中在新界西北、火炭、荃灣、葵涌、港島西環一帶，部分貨櫃車應會優先考慮採用西隧，皆因西隧一帶的道路大多數不會擠塞，而且節省燃油。但由於西隧收費高得太可怕，重型貨車法定收費可高達365元，試問駕駛人士又怎會用西隧？結果當然是出現貨櫃車路經中環的奇景。

筆者很明白運輸業界希望西隧主動向貨車等減價，事實上，這亦可減緩紅隧的擠塞情況，至少貨車會避免使用紅隧來往西環、葵涌和機場。不過，西隧現時根據政府與西隧公司簽訂的BOT（協議營運模式）協議營運（見下文），不會以一個公眾接受的價錢讓西隧收歸政府所有，更不可能主動回應交通業界的訴求，以紅隧相同的價錢讓這些車輛使用西隧。那政府如果不採取適當的政治手段，根本不可能解決當前的交通死局，用幾百萬來聘請顧問公司作研究，最後很可能只是浪費公帑。

深建隧道免費用 問題迎刃解

與香港一河之隔的深圳，曾幾何時都面對同一問題。來往鹽田港與羅湖之間的梧桐山隧道，是深圳第一條以BOT模式興建的隧道，但由於收費高昂加上經常擠塞，成為深圳市政府一大難題，亦阻礙了鹽田港的發展。深圳市政府希望與投資梧桐山隧道的公司商討解決辦法，但始終無功而還。

在談判一直無成果後，深圳市政府便開始作兩手準備，一方面持續與梧桐山隧道的營運公司談判，另一方面，將已經關閉的盤山公路重開，並且升級為高速公路，又着手興建與梧桐山隧道平行的梧桐山第二隧道。而第二隧道由深圳市政府用公帑投資興建，市政府表明第二隧道將會免費讓車輛通行。

在梧桐山第二隧道真的開通後，由於梧桐山隧道的流量大減，梧桐山隧道的營運商終於願意與政府談判交回經營權問題，解決了鹽田與羅湖之間的交通問題。

縱使梧桐山的例子，與香港有點不同，皆因梧桐山隧道本來就已經飽和，梧桐山隧道東主妥不妥協，深圳市政府都需要興建盤山公路以外的方案解決問題。然而，深圳市政府最終成功國有化梧桐山隧道，關鍵在於有決心以實質行動，迫原有的隧道營運者投降。而香港政府對西隧的態度，就相當軟弱無力，令人失望。

政府欠決心 徒被西隧牽鼻

香港政府不一定要真的興建第四條海底隧道，只不過政府不應現階段一口否定興建第四條海底隧道的可能性。若西隧仍然不願減價，政府應考慮在興建沙中綫時同時興建第四條海隧，或興建與西隧平行的新西隧，像梧桐山第二隧道一樣，迫西隧公司投降。

筆者相信，只要西隧公司相信政府有興建第四條海隧的決心，西隧公司會樂意重返談判桌，在一個合理價錢基礎上商討西隧公有化的問題。政府如果沒有兩手準備的決心，筆者可以肯定政府在西隧公有化問題上，會繼續被西隧公司牽着走，政府就繼續被市民指罵下去，完全做不到強政勵治。

十八趴買F-22

馬政府恢復軍公教的十八趴，引發民間重大反彈。在香港，經濟不好的話，公務員不單要凍結薪酬增幅，而且還要減薪藉以壓縮政府開支，以及表達政府與民共渡時艱的決心。馬英九在現今台灣基層未感到經濟起色情況下，還敢恢復十八趴，未免過於厚顏了。

如果馬英九認為政府財政能力足夠，在現今台灣的安全形勢下，應該考慮把用於十八趴的款項用於加強向美國、歐盟等國購買先進防禦性軍備。

中國近日隱形戰機殲二十研發成功，一旦殲二十戰機量產，不論中國在噴射引擎等方面技術仍然要依賴俄國也好，中國對台灣的威脅仍然大增。因為隱形戰鬥機難以用雷達偵測，當肉眼發現戰鬥機出現時，為時已晚。

基於中國已經有能力研發隱形戰機的現實，台灣軍方不只要留經費爭取購買F-16 C/D戰機，而是應跟隨澳洲、日本等同樣受到中國威脅的盟國，在加入購買F-35聯合隱形戰鬥機的候補清單的同時，爭取儘早就出售F-22隱形戰鬥機解禁，並成為第一批買家。當台灣都擁有F-22這類技術成熟的隱形戰鬥機時，才可談得上維持台海兩岸之間的軍事平衡。

馬政府把錢用在十八趴，沒想過爭取購買F-22戰鬥機，證明有些人過份信任中共，亦不清楚中共的本質。中共是一個隨時翻了臉就不認人的政黨，可以昨天大喊蔣委員長萬歲，今天就派解放軍來入侵，難道做了這麼多年匪情研究，有些人對中國仍知得這麼少？台灣的安全交給這些人，實在令人難以安心。

是否貓哭老鼠就看此時

司徒華在一月二日離開人世，這對中國以至香港而言都是重大損失，試問有誰可以在香港由中國管治下的十三年來，一直堅持搞六四燭光集會，在沉重政治壓力下不斷地對共產黨進行道德和良心的挑戰？司徒華無疑可說是難得的政治道德領袖。

讓民運領袖入境
特首發聲明悼念本屬應份，只不過他的聲明只強調司徒華支持政改方案，對司徒華真正的政治堅持：要求追究八九大屠殺責任，隻字不提，大有挑撥泛民支持者的意見分裂之嫌。

港府是貓哭老鼠假慈悲，還是真心尊重司徒華，很快便能看出來。八九民運領袖吾爾開希以至王丹，都希望來港參與司徒華的喪禮，王丹更已發聲明，正式向港府申請入境。筆者深信，司徒華在天之靈，亦希望他們及其他流亡海外的民運人士來港。港府若真的尊重司徒華遺願，應該讓他們入境香港，送司徒華最後一程，如此筆者也就相信，港府高層是真心悼念司徒華。

港府是真心向司徒華致敬，還是借司徒華的死來挑撥離間、作政治抽水，由港府如何處理王丹來港的申請，很快便會知道答案。

痛失華叔 民主交棒更任重道遠

支聯會主席，亦是教協和民主黨創辦元老司徒華，在昨日不敵癌魔去世。本來不少人，包括筆者在內都希望華叔捱到「六四」22周年，以至政改本地立法通過，可惜天不從人願。

泛民道德領袖 短期難覓接班人

雖然司徒華癌症進入末期的消息早已傳出，但去年11月，支聯會仍然推舉司徒華擔任主席。這並非支聯會中人一干人等無視司徒華健康惡化的事實，而是過去22年以來，在民主運動發展中，仍然難以找到一位足以取代司徒華的領袖。

由司徒華在70年代投身社會運動開始，直至過去22年堅持要追究1989年血腥鎮壓北京民運的責任，司徒華一直沒有妥協，由參與中文運動到堅持追究鎮壓北京民運責任，他都是一個貫徹始終的民族主義分子，而且在從政這麼多年來，亦沒有重大的道德問題可以挑剔，他可算是泛民的道德領袖。

雖然在支聯會、民主黨和教協這幾個華叔盡心盡力的組織中，不少年輕人受到感召而投身民主運動，不過，現時泛民新一代領袖中，未有一個具司徒華這種分量。暫時而言，只有民主黨主席何俊仁，在民族主義立場上可以繼承司徒華的遺風，只不過何俊仁形象上比較像一個和藹可親的老好人，他很難很短時間內，百分百將華叔這個道德領袖的棒子接過來。

而激進民主派陣營，由任亮憲事件中各人的表現來看，當中不少人的道德水平與司徒華相比，簡直是天與地的距離，根本難以相提並論。

泛民分歧 恐激進派衝擊支聯會

雖然司徒華在五區公投以至政改的立場，與社民連為首的激進民主派出現重大分歧，不過，由於司徒華過去這麼多年都是一路走來，始終如一，連大部分親北京政客，都不敢質疑司徒華堅定的政治信仰，因此，由他來領導支聯會以至每年舉辦的1989年紀念北京民運晚會，大多數人都不會有任何異議。只不過，司徒華在民主派內部分歧尚未撫平的一刻就離開了人世，日後誰來繼續領導支聯會，以至每年舉行的六四燭光晚會，就相當令人關注。

雖然何俊仁的民族主義立場，以至他對中國民主以至維權運動的堅持，可謂人所公認，不過「激進」民主派政客組織，一定不斷利用何俊仁領導的民主黨支持政改，去質疑何俊仁的誠信。

由於何俊仁的形象不夠硬朗，因此，筆者恐怕司徒華一去，有部分看來激進，但人格相當有問題的政客，會不斷挑戰現有支聯會常委這批人，最近連社民連主席，支聯會常委之一陶君行，也成了被批鬥對象便可見一斑，這對支聯會日後發展定有不良影響。

毋忘華叔遺志 防民運被騎劫

因此，不少泛民支持者，對特首悼念司徒華的聲明中，只強調司徒華支持政改方案，而沒有強調司徒華要求追究鎮壓民運責任的遺願感到反感，皆因泛民中人只會認為政府這樣出聲明，簡直是挑撥離間，在泛民在這個危機時刻，乘機插上一刀，並非有心悼念司徒華。

司徒華始終都走了，現時泛民支持者除了悲痛外，更加要思考一下，司徒華未完成的職志，包括要求追究八九民運鎮壓責任，以及推動香港民主等等，到底要如何讓新生代接手並繼承下去，並且同時防止一些裝作激進，實質問題多多的政客之流，乘司徒華離開的機會，裝作民主運動的繼承者，事實上騎劫了民主運動不知幹甚麼。確保民主運動的順利交棒，可是每一位支持民主運動的人的共同責任。